=- Quebrada 49 -= Aircooled Bug

Texto - Armando Bessado

Chuva e temperatura abaixo dos 8º marcaram a 6ª etapa do Racha em Interlagos.

Não vou negar que cobrir essa etapa foi uma prova de amor por esse mundo louco de motores preparados. No sábado, a temperatura em São Paulo despencou, e junto com ela uma garoa insistente permaneceu em nossa Cia por toda a noite. O mal tempo tirou o brilho das novidades no Racha em Interlagos, como o novo regulamento que separa veículos de tração dianteira dos veículos de tração traseira, e o sentido utilizado da pista em virtude das obras da Fórmula 1, onde os carros largaram próximos ao S do Senna acelerando na descida, e não mais na subida como no antigo formato.

Com a pista molhada, muitos carros desistiram de competir, e para os tração traseira a briga em manter os carros em linha reta foi um show a parte durante todo o evento.

O evento também contou com outras atrações, como a presença de grandes carros e pilotos da Arrancada federada (quando conhecer algum piloto de carteira profissional assinada, chamo de Arrancada profissional) como Cacá Daud, Sandro Bruno, Edenilson Beleza e Fábio Alarcon, entre outros no stand de lançamento da parceria entre Fuel Tech e Shutt, a distribuição de camisetas comemorativas de 5 anos da Trixx Performance, e uma festa fechada no Paddock.

O novo regulamento sofreu alguns ajustes durante o evento, pois muitos competidores foram embora antes do término. Dessa forma, os resultados foram os seguintes:

Categoria Tração Dianteira:

Pela equipe Kompressor, Grillo levou a melhor e faturou , embolsando R$ 1500,00. Em segundo lugar Will, também pela equipe Kompressor andando de Uno Turbo.

Categoria Tração Traseira:

Max, que sempre andou no evento de tração dianteira, está pegando gosto pelos tração traseira. Na última etapa, andou com seu Fusca preparado pela Elite Motosports que recebeu a mecânica do Voyage. Nesta etapa Max resolveu acelerar de Camaro, onde o controle de tração fez a diferença e garantiu R$ 1500,00 a mais na conta. Em segundo lugar, o fusca 1600 Ar do Prof. de matemática Marcos da equipe Loro Preparações

Categoria TOP:

Como muitos carros foram embora antes do final do evento, não foi possível realizar o sorteio dos 8 melhores de cada categoria para traçar os duelos do mata-mata na categoria TOP. Sendo assim, os dois pilotos que ficaram em segundo lugar em suas respectivas categorias se enfrentaram disputando 3º e 4º lugar, e os dois primeiros colocados na traseira e dianteira, disputaram o 1º e o 2º lugar na TOP.

Mais uma vez os tração dianteiras tiveram a vantagem do piso molhado e os dois carros da equipe Kompressor levaram a melhor.

Parabéns aos pilotos pela esportividade e coragem de encarar o frio, a chuva, a descida e o asfalto molhado!